Des officiels du service de sécurité européen viennent d’annoncer que le département de la Sécurité intérieure américain (MSI) a entamé une procédure visant à bannir les ordinateurs portables de la cabine de vol des avions en provenance d’Europe. Désormais, ils devront être considérés comme des bagages destinés à la soute, et non plus comme des bagages à main. L’organisation internationale de l’aviation civile (ICAO) a qualifié cela de « plus grand risque pour la sécurité des avions commerciaux depuis des décennies. »Une mesure similaire concernant à la fois les laptops et les tablettes avait déjà été initiée il y a peu par cette entité. Elle était, cependant, limitée à certains pays d’Afrique du Nord et du Moyen-Orient (10 aéroports au total). Les services des renseignements américains pensaient que des organisations terroristes avaient trouvé le moyen de transformer ces types d’appareils électroniques en bombe capable de détruire un avion.
Tout a commencé en 2016, lorsqu’un Airbus A320 au départ de Mogadiscio en Somalie a réussi à effectuer un atterrissage d’urgence suite à l’apparition d’un trou dans son fuselage. Des insurgés du groupe terroriste Al-Shababb avaient, par la suite, revendiqué l’attentat, précisant qu'ils avaient réussi à faire embarquer un passager équipé d’un ordinateur portable piégé avec un dispositif explosif dans l’avion.
Le MSI américain a confié au site d’information Daily Beast : « aucune décision finale n’a encore été prise pour savoir si cette interdiction doit être étendue à d’autres équipements électroniques, mais ça reste à l’étude. Le MSI est en train d’évaluer la situation et les risques potentiels afin de prendre les mesures adéquates pour assurer la sécurité optimale des clients des compagnies aériennes. »
La FAA (Federal Aviation Administration) est le bureau fédéral de l’aviation américaine en charge des investigations, des contrôles et des réglementations. En 2016, cette agence a répertorié 33 incidents de type alerte incendie dans la cabine de différents avions, dont trois impliquaient des laptops et deux des tablettes. Parmi ces incidents, deux qui s’étaient déclarés le 15 janvier et le 3 décembre, étaient assez sérieux et impliquaient des ordinateurs portables.
En 2015, les tests pratiqués par la FAA ont révélé que les extincteurs classiques au gaz halon employés dans les avions de transport et les avions-cargo étaient incapables de venir à bout de la surchauffe et de la combustion d’une batterie lithium-ion. Ils ont aussi révélé que l’explosion de ce type de batterie était suffisamment puissante pour détruire un avion. Des représentants de la IFALPA (Federation of Airline Pilots Associations) présents pendant les tests ont remarqué : « en fait, le feu se comporte comme s’il n’y avait même pas d’halon autour de lui. »
Cette annonce a suscité l’incompréhension et la peur dans le milieu de l’aviation civile. Bien que les transporteurs comprennent le bienfondé de cette mesure antibombe, ils ont du mal à concevoir le fait qu’il faille déplacer un tel bagage de la cabine vers la soute. Ces appareils contiennent des batteries lithium-ion qui peuvent causer des incendies. Si un tel incident se produisait dans la soute, personne ne pourra s’en rendre compte et éteindre le feu avant que la situation ne dégénère.
Source : Thedailybeast, WashingtonExaminer
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Envoyé par emutramp
Japan Air Line étant, par ailleurs, la plus agréable compagnie sur laquelle j'ai eu l'occasion de voler.